港鐵屯馬線即將開通 如何帶動當區樓價

港鐵屯馬線即將開通 ，消息人士透露，屯馬線最快下月底全線通車，最大機會下月27日星期日啟用，較原訂第三季通車提早一個月。至於沙中線過海段（即東鐵線紅磡站至金鐘站）則很大可能要延至明年第二或第三季啟用。港鐵行政總裁金澤培昨稱，沙中線過海段受兩項關鍵工序影響，包括新舊路軌接駁、以及新信號系統與新車投入服務延遲，承認要按原計劃明年首季通車「很嚴峻」。

屯馬線最後驗收 較原訂早一月
運房局表示，屯馬線已進入最後測試驗收階段，當機電署聯同部門確認屯馬線達至安全和良好狀况後，會盡快公布通車安排。港鐵主席歐陽伯權稱，屯馬線二期測試工作順利，已進入最後準備工作，望可盡快全線開通。

屯馬線一期（即大圍站至啟德站）去年2月通車，餘下啟德站至紅磡站的第二期，按港鐵早前表示目標於今年第三季通車，上月已全線列車測試。消息人士透露，港鐵已向政府提交屯馬線全線列車測試數據，並已完成車站設施測試，料最快下月底通車，而按港鐵以往做法，傾向選擇星期日啟用新線，相信最大機會下月27日通車。

通車如何帶動樓價？

啟德發展區優勢更為突顯
啟德站的開通更為啟德發展區帶來鐵路網路元素，優勢進一步突顯，並相信通車後受惠最大的將會是啟德發展區。啟德發展區位于九龍東，是政府致力打造的香港第二個CBD。除了發展住宅及寫字樓外，啟德郵輪碼頭已啟用，啟德體育園以及多間星級臨海酒店等陸續興建，為區內增添活力及注入多元發展。啟德區未來交通網絡將四通八達，除港鐵「沙中線」外，另連接油麻地以及啟德發展區的「中九龍幹線」亦落實興建。啟德區貴為九龍市區中的瑰寶，地域上佔優勢，部份項目甚至會坐落於前身為啟德機場的跑道上，可近距離觀賞維多利亞港景致。待發展完成後，啟德將成為九龍的新地標。

至於啟德私人住宅發展方面，啟德發展區是住宅官地其中一個供應重點的地區。綜合地政總署資料顯示，自2013 年至今，啟德發展區合共批出 22幅住宅官地。區內地價更水漲船高，屢次誕生百億地王。翻查紀錄，全港歷來共有 14 次地價逾百億港元的住宅官地，當中啟德發展區已占6次，占比高逾4成，反映近年發展商看好區內發展潛力。

啟德發展區不少項目已相繼登場。據資料顯示，區內已經先後推出8個私人住宅專案，包括中國海外的啟德1號一期及二期、嘉華國際的嘉匯及嘉峯匯、保利置業的龍譽、建灝地產的天寰、會德豐的OASIS KAI TAK和龍湖及合景泰富的尚．珒溋，合共超過6,100個單位，迄今售出逾4,700夥，占單位總數的逾77%，反映市場對該區的需求大。至於未來供應方面，截至今年1月底，區內待批預售樓花同意書的項目共有2個，分別為沐泰街第一期及第二期專案，共涉及單位約646個單位。

由於啟德置身黃金地段，是特區政府致力發展的地區之一，未來集住宅、商業、酒店及旅遊於一身，因此，物業價格亦相對較高。若按金額劃分，綜合《一手住宅物業銷售資訊網》顯示，以2019年至今(截至2020年2月16日)啟德區售出的新盤中，逾1,000萬至2,000萬港元個案占約47%，遠高於全港約18%；而期間啟德區逾2,000萬港元個案則占16%，同樣高於全港約6%水準；反觀，啟德區1,000萬港元或以下個案占約37%，卻遠低於全港約76%。